Tourtocht

De Nationale Oldtimerdag kent een voor de deelnemers verrassende toertocht met een lengte van ruim 60 km. Daarnaast is er ook een korte...

LEES MEER

La Belle Epoque

De 5e editie van de ‘Belle Epoque’ belooft opnieuw een succes te worden. De periode van 1890 tot 1918 wordt in de geschiedenis beschreven...

LEES MEER

Optredens

De 37ste editie van de Nationale Oldtimerdag heeft naast ruim 400 mooie oldtimers ook een erg aantrekkelijk aanvullend programma bomvol met mooie optredens. Onderstaand...

LEES MEER
William van der meulen

William van der meulen

Voorzitter Nationale Oldtimerdag Lelystad

De eerste Porsche is een legende

Prof. Dr. Ir. Ferdinand Porsche, een Oostenrijkse autobouwer die in de oorlogsjaren de Duitse nationaliteit verkreeg, legt voor en tijdens de 2e Wereldoorlog de basis voor het succes van de tot de dag van vandaag populaire Volkswagen Kever. Zijn zoon Ferry ontwikkelt direct na afloop van de oorlog een nieuw model op het eenvoudige chassis van de VW Kever en noemt het de Porsche 356, die in 1948 een eerste proefrit maakt. In het eerste jaar van het bestaan van deze Porsche worden er 49 met de hand gebouw met een aluminium carrosserie. Het ontwerp is van Erwin Komenda. Het wordt een serie, want de 356 wordt gevolgd door de 356A, 356B, 356C en, tot slot, de Porsche Speedster Carrera. In totaal worden er tussen 1948 en 1965 76.300 exemplaren gebouwd en verkocht. Edwin Oskamp uit Heemstede brengt een Porsche 356SC uit 1965 mee. Een automobiel in een uitstekende conditie, die in 2012 Class Winner werd van het Concours d'Elegance Paleis Het Loo in Apeldoorn. De Porsche 356 is inmiddels een legende, kent in concoursstaat een hoge veiling waarde en is een graag geziene gast op concoursen en meetings. Alweer een auto met een pakkend historisch verhaal.

Read more...

De elite van de Amerikaanse luxe limousines

De Packard Motor Car Company was gevestigd een de East Grand Boulevard in Detroit (Michigan). Daar kwam in 1930 de Packard 733 Convertible Coupé uit de fabriek rollen. Een automobiel voorzien van een straight eight (8 cilinder) motorblok. De auto heeft de vele originele Packard kenmerken en het herkenbare authentieke uiterlijk. Catrinus Kielstra uit het Friese Wirdum verschijnt met een dergelijke luxe automobiel aan de start, voorzien van spaakwielen, dubbele reservebanden, Firestone white wall banden, dubbele claxons, een rumble seat en steenslagbeschermers. De Packard, een merk waarin Amerikaanse presidenten reden, heeft in Kielstra de 3e eigenaar. Hij zorgde in ruim drie jaar voor een volledige restauratie. Van dit model zijn er slechts 150 geproduceerd. Kielstra is een echte oldtimerfanaat, repareerde en prepareerde meerdere oldtimers, waaronder Ford Model T. Hij is lid van enkele bekende Friese oldtimerclubs en neemt regelmatig deel aan toertochten en meetings.

Read more...

Renault leverde vanaf het begin kwaliteit

De techniek van Renault was vanaf het begin van de Franse automobielproductie van hoge kwaliteit. Vanaf 1904 bouwde het bedrijf eigen motoren. Het model AX Voiturette kwam op het moment dat de automobiel een zekere mate van respect begon te verwerven. In de jaren tot 1910 kwamen in Frankrijk automobielbouwers als paddenstoelen uit de grond. Een nieuwe markt werd aangeboord. De Renault AX was een eenvoudig ontwerp, makkelijk te besturen en zelfs een technische analfabeet kon de technische werking begrijpen. Voor een kleine auto als de AX had het op snelheid een grote flexibiliteit. Van 8 km. per uur tot maximaal 56 km. per uur, in drie versnellingen. Zelfs voor steile hellingen was de AX niet beducht. De Renault AX 1909 op de Nationale Oldtimerdag komt uit Belgisch privé bezit en heeft al deelnames aan de befaamde London Brighton Rally achter de rug.

Read more...

Een koetsenbouwer schakelt over op highwheelers

De broers Wilhelm en Gustav A. Schacht (afstammend van Duitse emigranten) stonden bekend als vakbekwame koetsenbouwers toen zij in 1904 overstapten op de productie van automobielen in Cincinnati (Ohio). Uit de Belgische Kempen komt een unieke Schacht Highwheeler Runabout K uit 1909. Eigenaar Marc Geerkens heeft een eigen collectie van zeldzame vroege Amerikaanse automobielen. De auto heeft een 18 pk. krachtige 2-cilinder motor met kettingaandrijving. De eerste Schacht Runabout werd in 1905 gekocht door Thomas W. Hardwick, senator in het Hogerhuis voor de staat Georgia. De wagen heeft 72-inch houten wielen. Schacht schakelde in later jaren over op de productie van vrachtwagens en lorries en eindigde de productie in 1940. Nog rijdende highwheelers zijn, zeker in Europa, een opmerkelijke verschijning. De Nationale Oldtimerdag ziet naast de Schacht ook een IHC Motorwagon Highwheeler 1910 op de startlijst staan. Beide wagens zijn ingedeeld in de categorie 'Belle Epoque' waarin de beginperiode van de automobielgeschiedenis centraal staat. Highwheelers waren vooral in gebruik op het platteland, waar ze, destijds bij gebrek aan goede wegen, zonder problemen door verwilderd struikgewas en door hoog gras konden rijden.

Read more...

In Memoriam - Dam Backer


Het nieuwe jaar had nog maar nauwelijks haar intrede gedaan of wij kregen het droeve
bericht dat in de ochtend van dinsdag 3 januari voormalig jurylid van de Nationale
Oldtimerdag Dam Backer na een afnemende gezondheid in een hospice in Lelystad is
overleden. Hij kwam na zijn studie aan de Universiteit van Utrecht al in 1967 naar Lelystad,
vestigde zich als de eerste tandarts en richtte de tandartsenpraktijk ‘De Ivoren Klif’ op. Hij
zette zich destijds meteen in om de snel groeiende bevolking van de jonge stad met elkaar te
verbinden en was onder meer organisator van Koninginnedag festiviteiten en de opzet van
de eerste Lelystadse kermissen. Zijn passie was het rijden in sportieve automobielen zoals
hij in recente jaren in de stad rondreed in een blauwe BMW Z4 Cabriolet uit 1990. “Een
Youngtimer die ik koester”, gaf hij aan. Backer was al vanaf 1995 jurylid van de Nationale
Oldtimerdag. Hij was het die de organisatie adviseerde om duidelijk te kiezen voor een
autobeoordeling op staat van originaliteit en authenticiteit. “Die keuze maakt duidelijk waar
het evenement voor staat. Het gaat om kwaliteit en om rijdend erfgoed”. Zijn voorkeur bij het
zien en beoordelen van oldtimers ging uit naar Britse modellen van Jaguar en Bentley. Het
bestuur van de Stichting Mobiel Erfgoed ‘Fleur de Lis’ denkt met waardering en respect terug
aan zijn inbreng in de ontwikkeling van het evenement en wenst zijn familie, vrienden en
bekenden de kracht toe om dit verlies te kunnen dragen.

 

 

Mr. OLDTIMERDAG WILLIAM VAN DER MEULEN VERTREKT

Afgelopen juni vond de 36 e editie van de Nationale Oldtimerdag Lelystad plaats. Deze editie was de laatste met oprichter en voorzitter William van der Meulen. Ook zijn vrouw Tineke, stuwende kracht in de organisatie zal een stap terugdoen. Na twee stille jaren vanwege corona heeft het echtpaar besloten dat het organisatieteam toe is aan verjonging en de Nationale Oldtimerdag Lelystad aan vernieuwing.

 

Begin jaren tachtig werd elk jaar een Oldtimerdag gehouden om Lelystad te promoten. Als communicatieadviseur van de gemeente stelde William voor eens auto’s uit het buitenland te laten verschijnen. In 1983 kwamen er tijdens de “Britse week” een aantal vermaarde Britse Oldtimers naar Lelystad en dit bleek zo’n publiek succes dat er dat volgende jaar wederom een Oldtimerdag werd gehouden.

Het enthousiasme van William en zijn vrouw Tineke sloeg over en de samenwerking met diverse automobiel organisaties werd gestart. Nu 36 edities later is de Nationale Oldtimerdag Lelystad een begrip in de hele Benelux bij alle organisaties, autoliefhebbers, oldtimerbezitters en bezoekers.

 

Tot en met 2019 bezochten elk jaar ongeveer 22.000 bezoekers het gratis toegankelijk evenement. De deelnemers betaalden geen bijdrage om bij het evenement te zijn, sterker nog, door de inzet van aanjager William werd er door heel het land sponsorgeld binnen gehaald. Bedrijven werden gevraagd kleine goederen te leveren voor een zogenaamde goodiebag, gevuld door Tineke en een deel van de organisatiemedewerkers en ontvingen alle deelnemers voor overdag een lunchpakket, deels gesponsord door de cateraar, deels betaald uit het sponsorgeld dat William binnenbracht.

 

Ieder jaar werden één of meerdere thema’s gevonden om de bezoekers van de Nationale Oldtimerdag te verrassen met een prachtige line-up of een bijzonder kijkobject.

 

Schijnbaar onvermoeibaar startten het echtpaar Van der Meulen samen met het organisatieteam in september met de voorbereidingen voor de navolgende editie. Ieder jaar weer van donderdag vóór het evenement tot en met maandag na het evenement was het echtpaar in de weer met een honderdtal vrijwilligers.

 

Op de derde zondag in juni, Vaderdag, ontmoetten jong en oud elkaar, werd er belangstellend onder de motorkap gekeken van diverse sportwagens en de gerenommeerde merken, spraken mensen hun bewondering uit voor de toepasselijk geklede eigenaren en genoten bezoekers en deelnemers allemaal.

 

En toen viel alles stil. In september 2019 overleed Mike, de zoon van William en Tineke, een vreselijke gebeurtenis.

 

Met de confrontatie van de eindigheid van het leven vond er op de dag van Mike’s verjaardag, begin 2020 een heidag plaats met het gehele organisatieteam over de toekomst van de Nationale Oldtimerdag. Dit heel belangrijke evenement voor de promotie van allereerst “Rijdend Erfgoed dat beweegt” en daarnaast van Lelystad was toe aan vernieuwing.

 

Vlak na deze dag ging Nederland in lockdown en in maart 2020 kondigde William, na rijp beraad met alle betrokkenen, aan dat de 36e editie niet doorging. Wat een verdriet voor iedereen, maar William en Tineke zouden zichzelf niet zijn als ze in september, met alle onzekerheden van dien, begonnen editie 36 opnieuw te plannen.

 

Helaas, wederom in maart moest de organisatie tot de conclusie komen dat het grootst eendaags evenement van Lelystad en ver daar buiten, niet kon doorgaan.

 

Dit jaar, zondag 19 juni, kon de Nationale Oldtimerdag Lelystad editie 36, doorgang vinden. Met wederom veel bijzondere auto’s, vrachtwagens en line-ups van jubilerende automerken. Lovende woorden vielen het organisatieteam ten deel, met natuurlijk Tineke en William van der Meulen als stralend middelpunt.

 

William en Tineke, beiden 76, willen graag nog een paar jaar genieten van andere dingen in het leven, naast de Nationale Oldtimerdag. Zij hebben dus besloten een stap terug te doen. Een bezoek aan hun zoon in  Australië staat nog op hun wensenlijst, samen wandelen en fietsen, leuke andere evenementen bezoeken willen zij ook gaan doen.

 

Kortom, een nieuw tijdperk breekt aan. En zijn zij dan ineens weg? Nee! Een nieuwe voorzitter die met nieuw elan en met zeer veel respect zijn taak gaat beginnen is gevonden. Er heeft de afgelopen maanden overdracht van alle werkzaamheden plaats gevonden naar de voorzitter en zeker ook naar het organisatieteam. Nieuwe teamleden zijn nodig alle taken die William en Tineke onvermoeibaar alle jaren hebben gedaan uit te kunnen voeren. Inmiddels is de eerste versterking gevonden.

 

Het organisatieteam zal donderdag 22 september op passende wijze William en Tineke uitgeleide doen tijdens een bijeenkomst in restaurant Next, Bataviaplein 150 te Lelystad van 15:00 tot 19:00 uur. U als pers bent van harte uitgenodigd. Tevens zal dan de nieuwe voorzitter bekend worden gemaakt.

 

De nieuwe voorzitter en het team zal zich daarna, wederom volledig inzetten om editie 37 vorm te geven.

 

 

Links en media

  • Historie
  • Persberichten
  • Foto rapportages

Social media

   

 

 

  

  

Nationale Oldtimerdag Lelystad (St. Mobiel Erfgoed Fleur de Lis)
Spuiweg 42 | 8243 PW  Lelystad | 0320-
KVK-nummer: 69870659 | BTW-nummer: NL858045722B01

We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.